Stazione di Santa Maria Novella

La gare Santa Maria Novella de Florence, idéalement située par rapport au centre-ville, est la porte d'entrée de nombreux voyageurs.
Il s'agit d'une gare de premier plan, avec de nombreux services et salles à l'intérieur. La conception de la gare, qui a remplacé la première gare de Florence connue sous le nom de Leopolda en termes de fonctionnalité, remonte à 1932 et a été élaborée par un groupe de professionnels ; les travaux ont duré trois ans.

Situé juste en face de l'église Santa Maria Novella, c'est un chef-d'œuvre du rationalisme italien : le concours lancé en 1932 a été remporté par le Groupe Toscan dirigé par l'architecte Giovanni Michelucci et composé de Nello Baroni, Pier Niccolò Berardi, Italo Gamberini, Sarre Guarnieri et Leonardo Lusanna. 
Le grand atrium couvert de la galerie principale est revêtu de verre et d'acier ; la salle des billets est très élégante et revêtue de matériaux nobles ; le souci du détail est immédiatement perceptible avec l'introduction d'œuvres d'art d'ottone Rosai, d'Italo Griselli, de Mario Romoli et, plus récemment, de Giampaolo Talani.

Quelques faits historiques : 
Le 9 novembre 1943, un convoi de 300 Juifs est parti du quai 16 à destination du camp d'extermination nazi d'Auschwitz. 107 d'entre eux ont été éliminés dès leur arrivée, la plupart des autres ont trouvé la mort dans le camp et seuls 15 sont revenus. En leur mémoire, un monument ainsi qu'une plaque de marbre ont été inaugurés au quai 16 de la gare le 8 novembre 2019

Un nouveau métro commercial menant de l'intérieur de la gare au début de la Via Panzani a été ajouté dans les années 1970, puis un grand parking souterrain à plusieurs étages.

À l'extérieur, la gare se distingue par son essentialité, faisant écho aux couleurs et aux matériaux de la ville, sans discontinuité ; le développement essentiellement horizontal a été choisi pour ne pas avoir d'impact sur la masse de l'église Santa Maria Novella